В Україні закрили майже три сотні автобусних маршрутів. У Мінінфраструктури кажуть, що закрито автобусні маршрути, які не пройшли верифікацію. Половина з них – рейси, які відправлялись у Росію. Виявляється, попри те, що з РФ немає реального сполучення, "на папері" такі рейси все ще були.
Йдеться про закриття саме міжнародних маршрутів, адже закритим внутрішнім рейсам, здається, давно вже втратили лік. Втім, і міжнародні маршрути, як з'ясувалося, ніхто особливо не контролював.
Зокрема, 118 із 280 закритих маршрутів прямували до Польщі. Причому ніхто в самій Польщі не давав дозволів на такі рейси, та все ж, вони функціонували. Ще рівно половина закритих маршрутів, а це 140, прямували з України в Росію. Звісно, зараз під таким вектором ходять лише танки, але самі маршрути "на папері" залишалися. І ще 22 маршрути до Польщі були закриті на прохання перевізників, які вже давно на них не працюють.
За словами заступника очільника Мінінфраструктури Сергія Деркача, влада вирішила провести верифікацію всіх міжнародних маршрутів, щоб оновити їхній перелік і мати актуальний список, що, куди і коли ходить. Це дасть реальну картину міжнародних автоперевезень, які є на сьогодні, а також дозволить вдосконалити роботу електронного сервісу єЧерга, що діє для автобусів, які перетинають кордон.
Популярні зараз
Шмигаль зробив заяву щодо подальшого фінансування пенсій та соцвиплат в Україні
В Україні починається масовий перерахунок субсидій: що зміниться
Крім того, така актуалізація маршрутів дасть змогу збільшити обсяг реальних, рейсів.
"Верифікація всіх маршрутів – це про можливість розширення ринку. Адже через наявність певного маршруту лише на папері, інший перевізник не може відкрити маршрут та надавати відповідні послуги", – наголосив заступник міністра.
Зараз влада здійснила верифікацію польського напрямку. Але на черзі й інші популярні закордонні маршрути. На них також перевірять усіх перевізників, каже чиновник. Крім того, особливу увагу буде приділено маршрутам, які пролягають через тимчасово окуповану територію. Ясно, що зараз вони не виконуються. Отже їх потрібно або скасувати, або оптимізувати. Причому питання безпеки на таких маршрутах має першочергове значення.
Нагадаємо, в Україні з 1 серпня запровадили електронні черги на перетин кордону для автобусів та легкових автомобілів.